EDITO

Nous souhaitons vous faire partager notre passion à travers quelques reportages sur des aventures techniques et humaines qui ont, avec plus ou moins de succés, marqué l'histoire de l'automobile: d'Alpine à Helem en passant par Ligier, Lancia, Matra, Venturi, Monte-Carlo, Bugatti et Hommell.

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PAARpassion du soleil quand il pleut ...

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Alpine Renault.
En 1952, Jean Redelé, concessionnaire Renault, entreprend de construire une voiture de sport à partir d'éléments mécanique Renault. C'est le début d'une magnifique aventure!

Bertone Carabo.
En 1968, Alfa-Roméo présente le plus beau 'dream-car' de tous les temps : la Carabo, le chef d'oeuvre de Marcelle Gandini. Difficile encore aujourd'hui d'imaginer qu'elle ait été réalisée en 1968.

Matra 640.
En 1969, la Matra M640,oeuvre de Robert Choulet effectue ses premiers essais dans l'intention de participer au 24 heures du Mans.

Ligier JS3.
En 1971, Guy Ligier construit une barquette : la Ligier JS3. Cette petite voiture jaune et verte s'attaque aux Porsche et Ferrari lors des 24 heures du Mans.

Ligier JS2.
En 1972, Guy Ligier présente la Ligier JS2 à moteur V6 Maserati. La nouvelle GT doit concurencer Porsche et Ferrari, un beau défi à la française.

Lancia Stratos.
Destinée à remplacer la Lancia Fulvia HF, le modéle de série définitif de la Lancia Stratos Stradale est présentée au salon de Turin 1974. Elle reste la voiture la plus titrée en rallye.

Matra Murena.
Matra réalise de petites sportives aux concepts originaux : phares éclipsables, 3 places de front, ... En 1980, la Matra Muréna reprend ces caractéristiques avec un esthétisme remarquable.

Renault 5 turbo.
Au Salon de Paris 1978, la régie Renault présente celle qui, pendant prés de 10 ans, sera un vecteur d'image exceptionnel pour la marque.

Lotus T88.
En 1981, Colin Chapman sème la crainte de ses adversaires en présentant sa nouvelle formule 1 : la Lotus T88. Pour la première fois, une nouvelle monoplace provoque 11 réclamations.

MVS Venturi.
En 1983, Claude Poiraud et Gérard Godfroy construisent dans un sous-sol une voiture de sport. Présentée au salon de l'automobile 1984, la ventury est un succés, le rêve d'une vrai GT française devient réalité.

Jules II.
En 1984, Thierry de Montcorgé construit un véhicule à 6 roues pour participer au Paris-Dakar 1984. Un prototype inoubliable !

Monte-Carlo Automobili.
En 1990, Monte-Carlo Automobile crée la premiére voiture en Principauté, dont son nom, la 'Centenaire' fait référence aux 100 ans de l'Automobile Club de Monaco.

Bugatti Automobili.
En 1991, des investisseurs décident de faire revivre la marque Bugatti. Véritable oeuvre d'art, la Bugatti EB110 est dans la lignée des Bugatti fabriquées par le grand Ettore Bugatti.

Allard J2X.
Présentée en 1991, La Allard J2X est une Sport prototype aux lignes originales et à l'aérodynamique très élaborée. Trés innovante, elle marque la renaissance d'une marque sportive des années 40.

Hommell Berlinette.
Suite à un questionnaire paru dans le journal Echappement, Michel Hommell devient constructeur automobile. En 1994, la premiére Hommell sort de l'usine de Lohéac.

Spider Renault.
En 1996, Renault qui a renoncé à poursuivre avec la marque Alpine, lance un Spider sous la marque Renault Sport. Un nouveau concept qui s'inscrit dans la lignée des voitures produites à Dieppe.

Helem Renault.
En parrallèle à la fabrication des premiers Spider, Renault donne son accord à Jean-Michel Roy pour la réalisation d'un Spider équipé d'un toit et destiné à participer aux 24 heures du Mans 1996.

Courage-Vaillante.
Pour fêter les 40 ans de Michel Vaillant, un accord entre Yves Courage et Jean Graton permet d'engager une Courage-Vaillante au 24 heures du Mans 1997.

Giugiaro Prima.
En 2002, Giorgietto Giugiaro créateur de ItalDesign, dessine cette magnifique Prima au destin plutôt original.

Renault Mégane Trophy.
En 2004, Renault Sport présente la Mégane Trophy au Mondial de l'Automobile. Elle apparait en compétition dés 2005, dans le cadre des World Series by Renault.